e power systemausfall

Zitat von Tomba

So ihr Lieben,

Nun habe ich mich im Forum gut 2 Monate belesen und mir sind die Macken des X-Trails bekannt gemacht worden. Vor gut 7 Wochen hatte ich den XTrail mit 204 PS gekauft, Baujahr September 24. Beim Kauf Batterie getestet und darauf bestanden, dass eine neue eingebaut wird.

Nun ist es letzte Woche passiert, epower System-Ausfall.

Nach hin und her-geschleppe vom ADAC ( beauftragt von Nissan Assistence) teilte mir der Händler mit, dass nach seiner Erfahrung bislang der oft vorgenommene Batterietausch meistens eher Symptombehandlung ist, aber nicht die Ursache löst. Es ist bei mir der Startergenerator, der nun ausgetauscht wird.

Ist das hier auch bekannt?

Meiner wurde 11/24 gebaut. Meine 12V Batterie wurde immer ziemlich leer und nicht richtig geladen. Da gab es dann ein Update. Danach war es gut, aber die 12V Batterie hatte trotzdem eine Macke und wurde getauscht, paar Monate später.

Meldung Systemausfall hatte ich aber nie.

Bei mir setzte sich das Kombiinstrument immer selbst zurück

Zitat von Driversteve

Schön, dass es auch Leute gibt die den Verbrauch nachrechnen😃. Bei mir der selbe hohe Verbrauch. Wahrscheinlich können wir beide nicht so gut fahren wie andere hier oder es gibt tatsächlich technische Veränderungen seitens Nissan😉. Übrigens zum "Spiegellzappeln" gibt's Abhilfe beim Freundlichen. Das ist ein bekanntes Problem bei Nissan und wird im Rahmen der Garantie problemlos behoben.

Zum Thema Spiegel wackeln. Mein rechtes Spiegel glas wackelt auch etwas. Der Meister meinte es ist kein Problem da was über die Garantie auszutauschen. Nur hat er die Erfahrung gemacht das es manchmal mit dem neuen Spiegel genauso schlimm ist weil die selbe Konstruktion.

Driversteve , ich hab den X-Trail erst seit 07.25, mittlerweile 10.000km. In den 10 Monaten hab ich derzeit nen durchschnittlichen Verbrauch von 7,1L, das sind ca. 30% weniger als mein Vorgänger Benziner mit vergleichbaren Motor bei 300kg Mehrgewicht des X-Trail. Ich rechne bei jedem Tanken den Verbrauch nach, der BC des X-Trail liegt max. 0,1L daneben. Ich hab in den letzten 41 Jahren ca. 1,5Mio.KM mit PKW, LKW und Motorrad runter geschrubbt😊, ob ich besser oder schlechter fahre als der Durchschnitt mögen Andere beurteilen 🤷. Mein Fahrstil ist gemütlich, "steh" auf der Landstraße anderen aber auch nicht im Weg😉

Für mich hab ich festgestellt dass vorausschauendes Fahren mit viel " segeln" einiges bringt was den Verbrauch betrifft. Wenn's um den Verbrauch geht muss der Fahrstil/das Fahrprofil zum Antriebskonzept des X-Trail passen um davon zu profitieren. Das Fahren ansich mit dem " Dicken " taugt uns glaub ich Allen😊.

Grüße vom Alpenrand 👋

Zitat von Chiemo

Driversteve , ich hab den X-Trail erst seit 07.25, mittlerweile 10.000km. In den 10 Monaten hab ich derzeit nen durchschnittlichen Verbrauch von 7,1L, das sind ca. 30% weniger als mein Vorgänger Benziner mit vergleichbaren Motor bei 300kg Mehrgewicht des X-Trail. Ich rechne bei jedem Tanken den Verbrauch nach, der BC des X-Trail liegt max. 0,1L daneben. Ich hab in den letzten 41 Jahren ca. 1,5Mio.KM mit PKW, LKW und Motorrad runter geschrubbt😊, ob ich besser oder schlechter fahre als der Durchschnitt mögen Andere beurteilen 🤷. Mein Fahrstil ist gemütlich, "steh" auf der Landstraße anderen aber auch nicht im Weg😉

Für mich hab ich festgestellt dass vorausschauendes Fahren mit viel " segeln" einiges bringt was den Verbrauch betrifft. Wenn's um den Verbrauch geht muss der Fahrstil/das Fahrprofil zum Antriebskonzept des X-Trail passen um davon zu profitieren. Das Fahren ansich mit dem " Dicken " taugt uns glaub ich Allen😊.

Grüße vom Alpenrand 👋

Hallo Chiemo, mein Einwand bzw. Antwort fußt auf der Feststellung, dass Nissan wohl irgendwann einen entwicklungsschritt bei Diesem Motor gemacht hat, der älteren Motoren scheinbar per Software oder anderweitig verwehrt bleibt. Auch ich bin wie Du die letzten 25 Jahre auf den Europäischen Straßen auch millionenfach Kilometer geschrubbt mit ähnlicher Fahrweise. Seitdem zuerst mit dem LKW, danach bisher über 23 Jahre mit dem Reisebus unterwegs. Glaube mir, vorausschauendes Fahren ist mir durchaus ein Begriff. Aufgrund Deiner Erfahrungen und Beschreibungen kann ich den Dicken deshalb jetzt besser verbrauchsmässig einordnen. Ich komme aus Niederbayern und auch bei uns sind die bergigen Straßenverhältnisse etwa wie bei Euch im Chiemgau. Wir sind des öfteren in den Bergen (Skifahren, Bergwandern) und auch an den Gardasee (Der süddlichste bayerische Regierungsbezirk)

unterwegs. Allerdings kann ich von den Verbräuchen die Du erreichst nur träumen.

Hier mal ein paar Bilder beim Tankvorgang der letzten male. Bei meinem ist es egal ob ich segle, im Normalmodus oder anders fahre. Wenn Du nachrechnest siehst Du eine hohe Abweichung des Tatsächlichen Verbrauchs zur Anzeige. Hab ich schon reklamiert, Aussage, stand der Technik, es gibt keine Abhilfe aber wir spieken mal eine andere Software auf. Hat nix gebracht. Ich gebe Dir Recht, das Fahrgefühl und das Auto im Anhängeebetrieb ist ganz okay. Aber zukünftig wird er durch einen reinen E ersetzt werden. Kaufen ohne Garantieverlängerung und Wartungspaket würde ich das Auto auf KEINEN Fall. Das bestätigt im übrigen ein sehr teurer, fast 2000 Euro, Schadenfall bei unter 100 tkm. Was kommt da wohl noch in Zukunft ?

Driversteve , kann mir vorstellen dass es bei Dir sogar noch "welliger" ist als bei mir, bergig wird's hier erst südlich von so Ruhpolding/Inzell 😉. OK, natürlich blöd wenn der Rechenknecht Deines X-Trail nicht mit der aktuellen Software klarkommt 🫤. Allerdings quittiert mein X-Trail auch jeden noch so kleinen Ansatz Richtung Sportlichkeit gleich mal mit nem Liter mehr 😅, er könnte zwar, mag's aber nicht 😉. Oder aber man akzeptiert dann halt nen Verbrauch eines normalen Benziners.😊🤷.

Grüße vom Alpenrand 👋

Zitat von Tomba

Așadar, dragii mei,

Am petrecut deja vreo două luni bune citind despre X-Trail pe forum și am devenit conștient de ciudățeniile lui. Acum aproximativ șapte săptămâni, am cumpărat X-Trail cu 204 CP, construit în septembrie 2024. Am testat bateria la momentul achiziției și am insistat să fie instalată una nouă.

Săptămâna trecută s-a întâmplat: o defecțiune a sistemului epower.

După ce am fost remorcat înainte și înapoi de către ADAC (contractat de Nissan Assistance), dealerul m-a informat că, din experiența sa, înlocuirea repetată a bateriei tratează de obicei doar simptomul, nu și cauza. În cazul meu, acum se înlocuiește generatorul de pornire.

Se știe și aici asta?

Yes. Indeed, the generator is the trigger. And must be replaced if it comes from the faulty batch.

You can check with Local Nissan Dealer

1. If your VIN is eligible for generator replacement (recall).

2. If the generator was changed already, check the generator serial not to be one from the initial bad batches

Good luck !