X Trail T33 - Batteriedilemma - Totalausfall

Hallo 4orce-4,

wurde deine Yuasa 12V-Batterie mit 65Ah vom Autohaus im Zuge einer Garantieleistung eingebaut? In meinem T33 von 09.2026 ist ab Werk "nur" eine Batterie mit 60Ah verbaut.

Zitat von Tekna

Hallo 4orce-4,

wurde deine Yuasa 12V-Batterie mit 65Ah vom Autohaus im Zuge einer Garantieleistung eingebaut? In meinem T33 von 09.2026 ist ab Werk "nur" eine Batterie mit 60Ah verbaut.

Guten Tag, für meinen X-Trail besteht keine Garantie mehr. Daher habe ich mich für dieses EFB-Batteriemodell entschieden. Die Abmessungen passen. Ich habe keine AGM-Batterie gewählt, da es für diese Batterietypen bei externen Ladegeräten spezielle Programme gibt und ich mir nicht sicher bin, ob der X-Trail für AGM-Batterien ausgelegt ist. Die neue Batterie ist voll aufgeladen. Ich werde beobachten, ob dieser Ladezustand erhalten bleibt.

Hi, meine originale 12V Batterie scheint laut meinem Batterie Tester auch immer schlechter zu werden, hab sie neulich mal 16 Std. am Ladegerät geladen, bin dann noch 50km Landstraße gefahren, trotzdem wird sie nicht voll und nach 1 Nacht wieder nur 34% SOC. Wiederstand ( Ohm ) mittlerweile bei 8,4.

Wer hier im Forum hat ne AGM Batterie verbaut, wie lange schon und welche?

Muss Anfang Dezember eh zum Kundendienst und meine Werkstatt hat kein Problem mir ne " nicht originale" einzubauen.

Grüße vom Alpenrand 👋

Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da Sie keine Berechtigung haben, diesen Inhalt zu sehen. Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da Sie keine Berechtigung haben, diesen Inhalt zu sehen. Die Werte meiner neuen Batterie. Eine neue Batterie ist nicht zu 100 % geladen, sondern eher zu 70 %. Bei einem herkömmlichen Auto spielt das keine Rolle. Ich habe sie jedoch vor dem Einbau lieber mit einem externen Ladegerät aufgeladen.

Zitat von Chiemo

Hi, meine originale 12V Batterie scheint laut meinem Batterie Tester auch immer schlechter zu werden, hab sie neulich mal 16 Std. am Ladegerät geladen, bin dann noch 50km Landstraße gefahren, trotzdem wird sie nicht voll und nach 1 Nacht wieder nur 34% SOC. Wiederstand ( Ohm ) mittlerweile bei 8,4.

Wer hier im Forum hat ne AGM Batterie verbaut, wie lange schon und welche?

Muss Anfang Dezember eh zum Kundendienst und meine Werkstatt hat kein Problem mir ne " nicht originale" einzubauen.

Grüße vom Alpenrand 👋

Das macht einem Sorge um ehrlich zu sein.

Hab meinen 08.2024 gekauft. Mit 3+2 Jahren Garantie. Bis jetzt 2x Wartung gehabt. Und eben diese 2x Rückrufaktionen. Bis jetzt alles top.

Aber dieses BatterieThema verfolge ich gespannt.

Keine Lust, dass mir das passiert. Bin da gern prophylaktisch unterwegs. Weiss aber nicht was man machen soll.

So Mal ein kleines Update von mir,nachdem vor ein paar Tagen die EFB Batterie gewechselt worde und nach 3 Tagen später die Neue Batterie wieder fast zusammen gebrochen war ,habe ich mich Mal auf die Spurensuche gemacht wer beim meinem Xtrail Mildhyprid die Batteriespannung runterzieht,da ich ja aus einer Werkstatt komme nur für große Fahrzeuge eines Verkehrsunternehmens ,habe ich eine Ruhestrommessung an den Sicherungen durchgeführt und den Übeltäter eingekreist auf Sicherungs Klemme 17 ,TCU Ecallsystem zog unbemerkt ständig Strom im ausgeschaltenen Zustand,später ist mir aufgefallen wenn das Fahrzeug verschlossen war das die Grüne Bereitschafts LED für das Ecall System im Dachhimmel nicht erloschen war und ständig brannte oder nur glimmte was nur im Dunkeln zu sehen war,also war das System immer in Stand-by,Die LED muss nach verschließen des Fahrzeuges nach ca Spätestens 3 bis 5 min ausgehen dann ist das System runtergefahren,die ganzen Steuergeräte beim xtrail sind nach 25 min im Schlaf . Also bin ich wieder zur Werkstatt ,das Problem erklärt dort wurde ich aber verstanden weil ich ja technische Vorkenntnisse habe und sie haben über Nacht auch ein Ruhestrommessung durch geführt und sie haben festgestellt das die TCU auf deutsch Telematik Modul einen internen Fehler hat,da dieses Teil für viele Sachen wichtig ist Radio ,Nissan Connect,Ecall wird sie getauscht auf Garantie ,muss bestellt werden kann Wochen dauern,bis dahin muss ich wenigstens alle 2 Tage das Auto zum Batterie laden bewegen,das Teil soll richtig Geld kosten ist hinterm Handschuhfach eingebaut,kann nicht von einer freien Werkstatt gemacht werden da die FIN und andere Sachen neu angelernt werden müssen ,kenne ich auch von meiner Arbeit in der Werkstatt,bloß gut das alles auf Garantie geht wäre wieder ein teurer Spaß geworden ,das Wechseln des Moduls dauert nicht so lange aber die Verheiratung und Anmeldung und aktiveren der ESim dauert eine Weile,dazu kommen noch neue Software-Updates für Ecall und Radio usw.Als Fazit für mich Batteriebooster im Auto und ich kann nur die Garantieverlängerung empfehlen kostet zwar Geld aber man hat ein gutes Gefühl,da ich ja jeden Tag solche Arbeiten durchführe in meiner Arbeit in der Werkstatt,.kann ich nur sagen Fehlersuche ist sehr Zeit intensiv und ein Tester und Diagnosegerät ersetzt nicht alles ,ich bin noch von der alten Schule und mein Klingelkasten und Multimeter benutze ich sehr häufig.Wir führen auch Garantie arbeiten aus ,ich kann nur sagen das sind die schlecht bezahltesten Arbeiten ,da gibt's Vorgaben vom Hersteller in Sachen Arbeitszeit und Aufwand da kann man fast nicht schaffen,Geld verdient die Werkstatt nur mit Service ,Durchsichten und Unfällen .Übrigens war kein Fehler im Speicher hinterlegt,die Nissan Werkstatt kann aber mit ihren Consulttester direkt in das TCU Steuergerät und wurden diverenzen bei Digitalen Ein oder Ausgängen festgestellt,mein kleines China diagnosegerät hat zumindestens eine nicht variable Fehlermeldung vom Ecallsystem erkannt nur so zur Info

Ich habe eine Varta A8 AGM eingebaut, und sie funktioniert perfekt.

Ich habe den Austausch selbst vorgenommen; es sind keine speziellen Einstellungen erforderlich – man muss lediglich dem hier bereits geposteten Ablauf folgen. Der Ladezustand (SOC) wird stets zwischen 80 % und 100 % gehalten; sobald er unter 80 % fällt, setzt der Ladevorgang mit 14,5 V ein und bringt die Batterie wieder auf 100 %.

Sie hat 680 A (Kälteprüfstrom) im Vergleich zu den 510 A der Originalbatterie und dürfte deutlich länger halten als die Nissan-Batterien, die meist nur etwa 2 Jahre durchhalten.

Jetzt kann ich beruhigt sein, dass ich nicht plötzlich mit liegengebliebenem Fahrzeug dastehe.

Guten Tag,
ich habe eine EFB-Batterie von YUASA eingebaut. Nach einer Fahrstrecke von 500 km liegt ihr Ladezustand derzeit bei 80 %. Das Voltmeter an der 12-V-Steckdose zeigt vor dem Starten 11,9 V an. Die alte Batterie zeigte 11,3 V an. Es ist allerdings noch zu früh, um zu

sagen, dass damit alles behoben ist.

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Danke für die Antworten.@ Magretto, Werd mir Anfang Dezember beim Kundendienst auch die Varta A8 einbauen lassen 😊, dann ist das Thema endlich erledigt und brauche mir im kommenden Winter keine Sorgen zu machen 😉.

Grüße vom Alpenrand 👋